The China News Service, Wenzhou, April 11 (Xi Jinyan, Huang Yingyue, Li Chunyao) recently, as rows of fully operating engineering vehicles and equipment to gradually enter the workshop, the Wenzhou S1 line of the Zhejiang Transportation Skibals Company's Wenzhou S1 line, as the newly opened Momentum in the Wenzhhouh line, became a vivid footnote in the智格铁路运输的高质量发展。
高级设备，例如双使用道路和车辆铁路，智能填充车辆以及3吨电池的处理，在新的智力和效率的新阶段标志着Wenzhou火车运营和维护能力的进入。在“钢铁同志”的进入背后，吉安格运输集团幸福铁路公司的自动化工程师范·洪吉（Fan Hongzhi）导致了很难取得的技术成功。
在Lingkun车辆仓库中，新设备的使用是对传统维护的无声重写E模式：用于高空操作的车辆双双用车车辆...
“这些设备用机械化和自动化取代了手术，维护时间缩短了40％，但操作的安全性和准确性是高度的两倍。”作为专业车辆的团队负责人，汉奇（Fan Hongzhi）意识到技术升级的重要性。他将其比较：“新车就像刚刚加入军队的新士兵。他们应该在并肩作战之前就了解自己的脾气。”
Fan Hongzhi在调试网站上。智格运输集团提供的照片
面对复杂设备结构的诗歌以及高运营和维护要求的挑战，福恩承认他经历了“快乐的问题”。他白天扎根在现场调试，在深夜研究了技术手册，创新启动了三步的培训方法“理论 +仿真 +实用操作”，并建立了“ SPE”CIAL设备保证”，导致团队完成调试60个流程设备，并培训了8个全能操作员。
在60天的接管Sprint期间，Fan Hongzhi扮演了技术脊柱和工作场所负责人的双重角色，平均每日工作时间超过14小时。他组织了116个隐藏风险，并进行了3次紧急演习，以确保“零错误”的测试节点。 “党员没有'除了工作'，他们只需要把它带到肩膀上。”他说，将党的象征教给他的胸部。
“勇敢和勇敢不能做好事，领先的方式是党员的真实本质。”范·洪希（Fan Hongzhi）结合了“通过并帮助”他的一天（日子生活），并实施了“新的”周期系统的“旧领导者”，使年轻员工能够体验全面的职位，例如维护设备和安全管理。在他的领导下，团队不仅掌握了新设备的关键技术，而且还掌握了建立了标准的操作过程和应急计划系统。当第一架Urban EMU火车完成综合维护时，仓库远远超出了仓库，平均28岁的技术团队已经默默地增长了一支新的力量，以护送轨道安全。
Fan Hongzhi在未来看来，在他的作品制造中写了一个新目标：促进连贯的设备数据并开发智能操作和维护平台。轮胎向前滚动，洪给球迷的脚步始终反映出城市火车行李箱的开发 - 使用技术来跳过安全性并以其最初的目的编写任务。 （超过）
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